Koppeling vervangen
Slipt de koppeling, grijpt hij pas hoog aan of ruik je iets verbrands na het optrekken? Dan is de koppeling vaak aan vervanging toe. Kom langs bij Ayan Garage in Zoetermeer, dan kijken we eerst wat er precies aan de hand is.
Met of zonder afspraak welkom
Zo merk je dat de koppeling op is
-
Toeren stijgen, auto versnelt niet
Je geeft gas, de toerenteller loopt op, maar de snelheid blijft achter. Dat is slippen. Je merkt het vaak het eerst in een hoge versnelling, bij invoegen of inhalen.
-
Koppeling grijpt hoog aan
Moet je het pedaal bijna helemaal laten opkomen voordat de auto gaat rijden? Dan is de plaat vaak dun. Het punt schuift langzaam omhoog, dus het valt niet meteen op.
-
Lastig schakelen
Versnellingen gaan zwaar in of kraken, of de achteruit wil niet zonder gekraak. Dat kan de koppeling zijn, maar ook de bediening: kabel, cilinder of vloeistof.
-
Brandlucht na optrekken
Een scherpe, verbrande geur na file, inparkeren of rijden met een aanhanger. De koppelingsplaat wordt dan te heet. Gebeurt dat vaker, dan slijt hij snel.
-
Geluid bij intrappen
Een zoemend of piepend geluid dat verandert als je het pedaal intrapt, wijst vaak op het druklager. Ratelen bij stationair draaien kan van het vliegwiel komen.
-
Pedaal voelt anders
Het pedaal gaat zwaarder, trilt of blijft hangen. Laat dat nakijken, want als het pedaal niet meer terugkomt kun je ineens niet meer schakelen.
Wat er bij een koppeling hoort
Een koppeling bestaat uit drie delen. De koppelingsplaat zit tussen het vliegwiel van de motor en de drukgroep. De drukgroep klemt de plaat vast, zodat de motor de versnellingsbak aandrijft. Het druklager duwt de drukgroep los als je het pedaal intrapt.
De plaat heeft frictiemateriaal, net als een remblok. Dat slijt bij elke keer optrekken en schakelen. De drukgroep en het druklager slijten mee. Daarom worden ze meestal samen vervangen, als set.
Alleen de plaat vervangen is zelden slim. Het meeste werk zit in het uitbouwen van de versnellingsbak, en dat wil je niet twee keer laten doen.
Hoe het vervangen gaat
Eerst controleren we of het echt de koppeling is. Slippen kan ook komen door olie op de plaat, bijvoorbeeld van een lekkende keerring. Schakelproblemen kunnen ook aan de koppelingscilinder, de kabel of de vloeistof liggen. Dat wil je weten voordat er onderdelen besteld worden.
Daarna gaat de versnellingsbak los van de motor. Bij veel auto's met voorwielaandrijving moeten daarvoor ook aandrijfassen en soms een deel van het subframe los. Dan komen plaat, drukgroep en druklager eruit en zijn het vliegwiel en de achterste keerring van de krukas goed te zien.
Na het monteren wordt de koppeling ontlucht of afgesteld, afhankelijk van het systeem. Een proefrit laat zien of hij netjes aangrijpt en of alle versnellingen soepel ingaan.
Vliegwiel: wel of niet mee vervangen
Veel moderne auto's hebben een dubbelmassavliegwiel (ook wel dual-mass vliegwiel). Dat bestaat uit twee delen met veren en dempers ertussen. Het vangt trillingen van de motor op, maar slijt zelf ook.
Als de versnellingsbak eruit is, is het vliegwiel goed te controleren op speling en slijtage. Is het op, dan is dit het moment om het mee te vervangen. Anders moet de bak later opnieuw uit en in.
Is het vliegwiel nog goed, dan kan het blijven zitten. Een gewoon, massief vliegwiel heeft geen veren en dempers en slijt daardoor minder. Daar is meestal alleen een controle van het loopvlak nodig.
Vragen over de koppeling
Kan ik nog rijden met een slippende koppeling?
Korte stukken meestal wel, maar het wordt snel erger. Hoe meer hij slipt, hoe heter de plaat wordt en hoe sneller hij verder slijt. Op een gegeven moment trekt de auto niet meer op, bijvoorbeeld bij invoegen. Wacht er dus niet te lang mee.
Hoe lang gaat een koppeling mee?
Dat verschilt veel per auto en rijstijl. De ANWB noemt als richtlijn minimaal 6 jaar of 120.000 km. Veel in de stad rijden, vaak in de file staan of met een aanhanger rijden zorgt voor snellere slijtage.
Moet het vliegwiel altijd mee vervangen worden?
Nee, dat hangt af van de staat ervan. Een versleten dubbelmassavliegwiel geeft vaak trillingen in het pedaal of ratelende geluiden bij stationair draaien. Is het op, dan is samen met de koppeling vervangen het logischst, omdat de versnellingsbak dan toch al uit is.
Hoe voorkom ik dat mijn koppeling snel slijt?
Laat je voet niet op het pedaal rusten tijdens het rijden. Sta je langer stil, zet de auto dan in z'n vrij in plaats van te wachten met de koppeling ingetrapt. Trek rustig op en houd de auto op een helling vast met de rem, niet met de koppeling.
Kan ik zonder afspraak langskomen voor de koppeling?
Ja. Je kunt op afspraak komen of gewoon binnenlopen aan de Industrieweg 8, unit A9 in Zoetermeer. Dan kijken we eerst wat er aan de hand is en hoor je welke onderdelen nodig zijn. Een koppeling vervangen is een flinke klus, dus de reparatie zelf spreken we daarna met je af.
Problemen met de koppeling? Kom langs
Industrieweg 8 Unit A9 2712 LB Zoetermeer- Met of zonder afspraak welkom
- RDW-erkend, ook voor je APK
Open in Google Maps