Distributieriem of -ketting vervangen
De distributieriem of -ketting houdt krukas en nokkenas in de pas. Breekt een riem, dan slaat de motor af en is de schade vaak groot. Bij Ayan Garage in Zoetermeer kun je met of zonder afspraak langskomen.
Met of zonder afspraak welkom
Wanneer moet je langskomen?
-
Kilometerstand bijna bereikt
Staat in je onderhoudsboekje dat de riem bij een bepaalde kilometerstand vervangen moet worden en kom je in de buurt? Plan het dan nu, niet pas erna.
-
Riem is al jaren oud
Ook met weinig kilometers veroudert een riem. De fabrikant geeft naast kilometers een maximum aantal jaren op. Wat het eerst komt, telt.
-
Ratelen na een koude start
Een uitgerekte ketting hoor je vaak in de eerste seconden na het starten: een ratelend of tikkend geluid dat hoger en harder wordt als je gas geeft.
-
Geen bewijs van vervanging
Tweedehands auto gekocht zonder factuur of stempel van de laatste riemwissel? Dan weet je niet hoe oud de riem is. Vervangen is dan de veilige keuze.
-
Koelvloeistof lekt aan de voorkant
Wordt de waterpomp door de distributieriem aangedreven, dan kan een lekkende pomp koelvloeistof op de riem laten komen. Dat verkort de levensduur van de riem.
-
Motorlampje en onrustig lopen
Een uitgerekte ketting kan de afstelling van de nokkenas laten verschuiven. Het motorstoringslampje gaat dan soms branden en de motor loopt minder rustig.
Riem of ketting: wat zit er in jouw auto?
De distributie verbindt de krukas met de nokkenas. Zo gaan de kleppen precies op het goede moment open en dicht, afgestemd op de zuigers. Afhankelijk van de motor gebeurt dat met een riem of met een metalen ketting.
Een riem is van versterkt rubber en slijt door kilometers en ouderdom. De fabrikant schrijft daarom een vast vervangmoment voor. Sommige nieuwere motoren hebben een riem die in de olie loopt. Daar is de juiste olie extra belangrijk.
Een ketting is van gehard staal en draait in de motorolie. Hij gaat vaak veel langer mee, maar kan uitrekken. Dat zie je vooral bij hoge kilometerstanden of als de olie niet op tijd is ververst.
Waarom op tijd vervangen zo belangrijk is
In veel motoren bewegen kleppen en zuigers in dezelfde ruimte, alleen nooit tegelijk. Breekt de riem of springt de ketting een tand over, dan klopt de timing niet meer. De zuigers raken dan de kleppen. Gevolg: kromme kleppen en soms schade aan zuigers of cilinderkop.
Een riem kondigt zich zelden aan voordat hij breekt. De motor valt gewoon uit, soms midden op de weg. Daarom vervang je een riem op basis van kilometers of jaren, niet pas als je iets merkt.
De fabrikant bepaalt het interval. Dat ligt meestal ergens tussen 60.000 en 240.000 km, met daarnaast een maximum aantal jaren. Wat het eerst bereikt wordt, telt. Het precieze moment voor jouw motor staat in het onderhoudsboekje.
Wat er bij de vervanging komt kijken
Bij een riemwissel worden de spanrol en geleiderollen meestal meteen mee vervangen. Ze hebben ongeveer dezelfde levensduur en zitten op dezelfde plek. Wordt de waterpomp door de distributieriem aangedreven, dan is het verstandig die ook te vervangen. Anders moet alles er later opnieuw af.
Na het monteren wordt de motor eerst met de hand rondgedraaid en wordt de afstelling gecontroleerd. Pas daarna gaat hij aan. Staat de riem een tand verkeerd, dan loopt de motor slecht of kan er alsnog schade ontstaan.
Een ketting vervangen is meer werk dan een riem, omdat hij dieper in de motor zit. Meestal gaan de kettingspanner en de geleiders dan mee.
Vragen over de distributieriem
Hoe weet ik of mijn auto een distributieriem of een ketting heeft?
Dat staat in het instructie- of onderhoudsboekje. Staat het er niet in, dan kan een garage het opzoeken aan de hand van je kenteken. Van buitenaf zie je het meestal niet, want riem en ketting zitten allebei achter een kap.
Wanneer moet de distributieriem vervangen worden?
Op het moment dat de fabrikant voorschrijft: na een bepaald aantal kilometers of jaren, wat het eerst komt. Dat verschilt sterk per motor, grofweg van 60.000 tot 240.000 km. Rij je weinig, dan is de leeftijd van de riem vaak bepalend.
Moet een distributieketting ook vervangen worden?
Meestal niet volgens een vast schema. Een ketting gaat vaak lang mee, maar kan uitrekken. Hoor je ratelen na een koude start, of geeft de fabrikant voor jouw motor wel een interval op, laat hem dan nakijken.
Wat gebeurt er als de distributieriem breekt?
De motor slaat direct af. Bij veel motoren raken de zuigers dan de kleppen, met kromme kleppen of erger als gevolg. Probeer de motor niet opnieuw te starten. Dat kan de schade groter maken. Laat de auto liever wegslepen.
Moet de waterpomp mee vervangen worden?
Als de waterpomp door de distributieriem wordt aangedreven, is dat verstandig. Hij zit dan achter dezelfde kap. Gaat hij later lekken, dan moet de riem er opnieuw af en kan koelvloeistof de nieuwe riem beschadigen.
Distributieriem aan de beurt? Kom langs
Industrieweg 8 Unit A9 2712 LB Zoetermeer- Met of zonder afspraak welkom
- RDW-erkend, ook voor je APK
Open in Google Maps